NASCAR ऐसा ही करता है, चाहे कुछ भी हो। मेरा मतलब है, नया डेटोना 500, मुझे लगता है, नए NASCAR सीज़न की शुरुआत करता है। नया मोंटाज संयोग से चल रहा है। तो हम ऐसे ही दो और मिनट स्कोर करते हैं और वे शुरू हो जाते हैं।
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- हमें एहसास हुआ कि आप वर्तमान में इन कारों के नए चालक हैं।
- आप जानते हैं, उदाहरण के लिए, सुबह-सुबह अपने कंटेनर तक पांच सौ मील से अधिक की यात्रा करना और फिर केवल यह देखना कि कैसे सुइयां निकट आ रही हैं और आप नवीनतम पूर्वी मोर्चे के करीब पहुंच रहे हैं।
- वे लोग ग्रहण के बड़े भाई होंगे।
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और ज़्यादातर लोग जो नए एचपीडी इवेंट्स करते हैं, वे राइडर को चीज़ों को समझने की आदत डाल चुके हैं। मैं जो ले रहा हूँ, उसका नया डिज़ाइन बिल्कुल भी नया नहीं है, आप जानते हैं, नए राइडर के लिए इसमें कूदना और अपनी बेल्ट के नीचे कुछ समझ पाना मुश्किल है। इसमें शामिल होने के लिए सही रास्ता अपनाता है। और आप मेरी हर बात सुन सकते हैं, मैं उदाहरण के लिए कह रहा हूँ, अच्छा, क्या आपने पहले कभी कोई रन कार चलाई है? क्या आप किसी गाने पर गए हैं?
क्या मुझे ज़ीउस के नवीनतम थंडरर स्थिति का अनुभव करने के लिए बिटकॉइन लगाना चाहिए?
हमने इसके बारे में पहले भी बात की है। यह देखने में तो शानदार है, लेकिन मुझे इसके आकार के बारे में ठीक से पता नहीं है। शायद एक अच्छी हाईलैंडर का आकार इतना ही होता है।
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मैं यही करना चाहता था। मैंने इस ब्लॉग को गुंथी रैंकर के साथ साझा किया। और मैंने कहा, बेहतर होगा, लोग यही करते हैं।
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हो सकता है कि आप बाद में कुछ न कर पाएँ क्योंकि मैं पूरी तरह से नश्वर हूँ। हमें कुछ भी लग सकता है। और मुझे लगता है कि अगर कोविड ने कुछ किया है, तो बहुत अच्छा किया है। इसके पीछे एक पूरी अलग कहानी है। लेकिन मेरे लिए, मैंने तय किया कि मैं तीन शब्दों पर आऊँगा, प्रेरक कार प्रेमी।
यह वही कार थी जिससे मारियो ने 1964 में इंडियाना के सेलम में अपनी पहली स्प्रिंट कार रेस जीती थी। यह बीम टिली की है। यह नए 39 के ठीक पास एक बेहतरीन विकल्प था।

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आपको किसी मानव शरीर रचना की ज़रूरत नहीं थी। आपने बस एल्युमीनियम को जितना हो सके उतना ढक दिया। ये रही वो पहली इमारत जिसमें हम बस थे। ठीक है, और नीचे एक रास्ता है और नीचे रेसट्रैक भी है। जैसा कि हमने कहा, हम शायद अगले दिन गाड़ियाँ चलाएँगे।